Une Brève Histoire De La Grand Central Station De New York

Grand Central Terminal est la gare la plus fréquentée dans le pays - c'est à la fois l'une des attractions touristiques les plus populaires au monde et l'une des destinations les plus visitées pour les navetteurs et les voyageurs. Grand Central Terminal couvre 48 acres et a plus de plates-formes que n'importe quelle autre gare dans le monde. C'est à la fois une porte d'entrée pour le voyage et une destination en soi - des œuvres d'art, des bars et des restaurants. Grand Central Terminal est une icône à New York, une partie essentielle de la vie quotidienne des New-Yorkais, et une destination pour les voyageurs du monde entier.

L'histoire de Grand Central Terminal est longue, mais elle a commencé autour des années 1800 émergé dans la société. Le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises occupait une grande partie de la croissance de la ville et, dans les années 1830, la première ligne de chemin de fer de New York fut construite. Plus de chemins de fer ont été construits, et que les choses se sont étendues, il était clair qu'un hub était nécessaire pour tous les chemins de fer. Midtown était le choix logique, donc en 1871, le Grand Central Depot a ouvert ses portes. Après une rénovation en 1901, le nom a été changé pour Grand Central Terminal.

À bien des égards, Grand Central Terminal était un symbole de richesse et de puissance, de sorte que son design est audacieux. En 1900, la structure du Terminal a lutté pour suivre le trafic croissant; les trains électriques prenaient de plus en plus d'importance sur les locomotives à vapeur et il était clair que des changements s'imposaient. En 1903, un concours de design a été organisé pour un nouvel architecte, et la firme Reed & Stem a gagné. Et bien que Reed & Stem ait eu de nombreux nouveaux projets, certains craignaient que ces plans ne mettent pas l'accent sur la grandeur et l'élégance, alors une autre firme, Warren & Wetmore, fut embauchée et proposa une grande façade avec des arcades géantes. | © Wikipedia Commons

Les résultats étaient vraiment stupéfiants. Un artiste parisien a été amené, en ajoutant des sculptures en bronze et en pierre, du marbre sur le sol et les murs, et des sculptures de Mercure et d'Hercule, qui ornaient la façade de la 42ème rue. En outre, il y avait des installations telles qu'une salle de cirage de chaussures, une salle d'attente pour les femmes et un salon de coiffure pour les femmes. Dès le début, les voyageurs pouvaient poser des questions et recevoir un excellent accueil.

Au fur et à mesure que les voyages en train prenaient de l'ampleur, Grand Central Terminal a grandi avec lui. Plus de pistes ont été construites plus profondément sous terre, et une sous-station électrique a été construite sur la 50e rue pour alimenter l'ensemble du terminal. L'énorme quantité de voies exigeait le plus grand système de contrôle de transport jamais construit à l'époque, et le terminal était vraiment le premier de son genre dans sa taille et son efficacité.

Grand Central Station at Night | © Eric Baetscher

Mais encore, le luxe et le prestige ont dominé dans ses premières années. De 1902 à 1967, les passagers montant dans le train de New York à Chicago auraient un tapis rouge étalé sur leur passage. Red Caps porterait vos bagages dans la station, et les voitures-restaurants ont servi des repas élaborés. Toutefois, dans les années 1950, les voyages en avion et les déplacements sur les autoroutes ont augmenté tandis que les voyages en train de luxe ont diminué, et Grand Central Terminal est devenu principalement une gare de train de banlieue. Lentement mais sûrement, le luxe s'est éteint et Grand Central est progressivement devenu le centre de navetteurs connu aujourd'hui.