Uber Legal Est-Il À Bruxelles, En Belgique?

Uber est-elle légale à Bruxelles? Les chauffeurs de taxi de la capitale qui se sont battus bec et ongles contre le service de taxi en ligne répondraient à cette question par un «non» retentissant. La vraie réponse est un peu plus compliquée.

En ce qui concerne UberPop, l'application qui relie les clients avec des chauffeurs non professionnels utilisant leurs propres voitures, les chauffeurs de taxi mécontents de la capitale ont raison de l'argent. Suite à une plainte de l'opérateur de taxi classique Taxi Verts, le tribunal de Bruxelles a jugé en septembre dernier que la start-up californienne devait fermer son service le plus populaire dans la capitale européenne. Uber s'est plié et a plutôt tourné son attention vers UberX, le service plus coûteux qu'il avait lancé quelques semaines auparavant et qui n'utilise que des chauffeurs professionnels qui ont passé un examen sur les connaissances locales. Avant la décision, environ un millier de conducteurs sans permis utilisaient UberPop pour communiquer avec la clientèle ayant besoin d'un trajet. En interdisant l'application, Bruxelles a emboîté le pas à d'autres capitales européennes comme Amsterdam, Paris, Madrid et Berlin, qui avaient déjà rejeté le service et dans certains cas ont infligé une amende de plusieurs milliards de dollars à l'entreprise illégalement ( en juin de cette année, un tribunal français a ordonné à Uber de payer 800 000 euros)

Uber app | © Freestocks.org/Flickr

Pendant un moment, il semblait que le verdict n'entraverait pas les activités d'Uber au cœur de l'Europe pendant plus de deux mois. En effet, le ministre bruxellois de la mobilité, Pascal Smet, prévoyait la mise en place de son «Taxi Plan» en janvier 2016. Approuvé par le gouvernement bruxellois, il visait à moderniser l'ensemble du secteur des taxis et à encadrer des alternatives telles que le covoiturage. services de taxi traditionnels. Les rapports de Bruxelles devenant la première capitale européenne à embrasser et légaliser Uber ont inondé la blogosphère. En février, le ministre Smet a été critiqué pour ne pas avoir donné suite à cette demande et, depuis lors, le projet s'est effondré.

Taxi | © Unsplash / Pixabay

Les choses se sont à nouveau posées pour Uber - et d'autres entreprises dans l '«économie du partage», comme Airbnb - à mi-chemin de cette année, quand elle a trouvé la Commission européenne dans son coin. Ce dernier a publié une déclaration selon laquelle les «interdictions absolues» de telles activités ne devraient être utilisées qu'en dernier recours. Bien que non contraignant, le conseil fait partie d'un ensemble de nouvelles lignes directrices élaborées par la Commission pour stimuler les services liés à Internet dans toute l'Europe. Il a ajouté que toute restriction imposée à ces entreprises par les membres de l'UE devrait être proportionnée à l'intérêt public en jeu. A Bruxelles, cet intérêt est indéniable. À l'heure actuelle, le nombre d'utilisateurs UberX dans la capitale a rattrapé le nombre de personnes qui utilisaient à l'origine UberPop (environ 50 000) avant son arrêt forcé. En mai 2016, l'entreprise se sentait assez confiante pour lancer UberBLACK, leur version la plus huppée avec des voitures plus luxueuses et des chauffeurs équipés. UberX et UberBLACK nagent dans les eaux légères en Belgique.

Bruxelles | © Stephane Mignon / Flickr

À peine une semaine après la déclaration de la Commission européenne, le tribunal de commerce de Bruxelles a rendu un nouveau verdict confirmant l'interdiction de l'UberPop. La décision concernait une plainte déposée l'année dernière par un service de taxi traditionnel qui a vu ses bénéfices diminuer lorsque l'UberPop, qui n'était pas encore interdit, a repris une part du marché à l'aéroport international de Zaventem, à Bruxelles. La décision de la Cour selon laquelle l'application à bas prix devrait être considérée comme un service de taxi complet (ce qui signifie qu'elle ne peut pas fonctionner en dehors des restrictions applicables aux autres compagnies de taxis) a été remarquée: les réglementations en vigueur en Flandre et à Zaventem être en conflit avec le droit européen. Gardant cela à l'esprit avec le soutien de la Commission et le projet de «plan de taxi», Bruxelles pourrait bien devenir la première capitale européenne à légaliser Uber et à envoyer un message au reste de la partie continentale réticente.