Les Meilleures Villes Pour Le Design Urbain Dans Le Monde
Singapore City, Singapour
Singapour a été conçu consciemment depuis ses débuts en tant que colonie britannique en 1819 pour devenir le pays indépendant actuel. et il a montré qu'une vision à long terme est essentielle à la réussite de la ville. Construit sur un terrain marécageux apparemment inutilisable, Singapour est célèbre pour son architecture innovante et ses espaces verts artificiels qui prospèrent au milieu de la ville à forte densité. La ville a des façons uniques de gérer les déchets, les eaux usées et la climatisation. La politique actuelle crée des villes partiellement autosuffisantes, de sorte que tout le monde ne dépend pas de la zone centrale de la ville. Il maximise l'utilisation des terres en construisant et descendant et en récupérant des terres. Il englobe les technologies les plus récentes et donne la priorité à la construction de logements abordables.
Singapour | © Pexels / Pixabay
Zurich, Suisse
Zurich est souvent surnommée la meilleure ville de transit du monde, et une fois que vous visitez, vous comprenez pourquoi. Les bus, les trains, les tramways et les ferries arrivent fréquemment, fonctionnent de manière cohérente et sont relativement bon marché. Le succès du système de transport en commun de Zurich signifie qu'il y a moins de voitures sur les routes, ce qui signifie moins de pollution, moins d'accidents et plus de parkings gênants. Zurich est également un leader dans la protection du climat, un titre que la ville détient en réduisant l'utilisation de la voiture, en finançant la recherche sur les énergies renouvelables et en réduisant l'utilisation de CO2 par personne. Les urbanistes zurichois soulignent également la séparation entre zones urbaines et zones de loisirs
Zurich Waterfront | © Ed Coyle / Flickr
Copenhague, Danemark
Copenhague arrive en tête d'une liste après l'autre pour annoncer les villes les plus respectueuses de l'environnement. La ville prévoit être neutre en carbone d'ici 2025 grâce à la mise en œuvre de l'énergie éolienne, de la biomasse, de l'incinération des déchets et d'autres énergies de remplacement. Le design de la ville a permis de fixer les installations de traitement des eaux usées de la ville, d'améliorer la qualité de l'eau et de créer une architecture durable qui inclut la construction de systèmes de drainage durables, le recyclage des eaux pluviales et la gestion efficace des déchets. Le plan de la ville met également l'accent sur la construction de rues et de places qui favorisent le vélo et la marche.
Copenhague, Danemark | © skeeze / Pixabay
Séoul, Corée du Sud
Lorsque Séoul a été conçue comme une capitale dans les années 1300, les personnalités politiques se sont assurées que la ville était bien planifiée et la ville s'est assurée qu'un plan était en place histoire. Aujourd'hui, Séoul travaille sur le plan de Séoul 2030, qui est le premier plan de la ville conçu par les citoyens. Après avoir discuté avec des professionnels, les cinq principaux enjeux des citoyens étaient les suivants: une ville centrée sur les personnes sans discrimination, une ville dynamique mondiale avec un marché du travail fort, une ville culturelle et historique dynamique, une ville animée et sûre, et une ville axée sur la communauté avec un logement stable et un transport facile.
Seoul | © ssalae / Pixabay
Chandigarh, Inde
Chandigarh est l'une des premières villes planifiées de l'Inde post-coloniale. Elle est célèbre pour son architecture et son design urbain. La BBC a même salué Chandigarh, la ville la plus prospère, la plus propre et la plus verte d'Inde, comme l'une des «villes idéales» les plus réussies. La ville a pris forme après l'indépendance de l'Inde, et le Punjab, qui était alors divisé entre l'Inde et le Pakistan, avait besoin d'une nouvelle capitale. La ville a été conçue par le célèbre architecte français Le Corbusier, et il a conçu un plan pour correspondre à la forme d'un corps humain, avec la tête (la capitale), le cœur (le centre-ville), les poumons (les espaces verts ouverts de la vallée). ), le système circulatoire (le réseau de routes et de pistes cyclables), et plus encore.
Chandigarh | © Rhythm Kataria / WikiCommons
Amsterdam, Pays-Bas
Les célèbres canaux d'Amsterdam ne sont pas seulement là pour attirer les touristes; ils sont le résultat d'une planification méticuleuse. Quand Amsterdam a été inondée d'immigrants dans les années 1600, la série de canaux concentriques en demi-cercle a été construite pour servir d'outils de défense, de gestion de l'eau et de transport. Malheureusement, les plans originaux pour les canaux ont été perdus, mais les historiens ont spéculé qu'ils provenaient d'ajouts pratiques ou ornementaux à la ville. Les canaux ont été construits entre 1613 et 1656, et ils sont encore utilisés aujourd'hui (même si certains ont été remplis). La ville s'est encore agrandie au 19ème siècle avec un plan de ville qui visait à ajouter du logement et à améliorer la santé publique. Aujourd'hui, la conduite dans le centre-ville est déconseillée. Au lieu de cela, il y a beaucoup d'options de transport en commun, et la culture de bicyclette prospère dans la ville, qui est pleine de supports à vélo, de chemins et de garages.
Amsterdam | © MonicaVolpin / Pixabay
Washington, D.C., États-Unis
En 1791, un plan d'urbanisme a été créé par le designer urbain Pierre Charles L'Enfant pour dessiner la capitale de l'Amérique pour George Washington. Le soi-disant Plan L'Enfant a développé la parcelle de terre de dix milles dans ce qu'elle est aujourd'hui. Le plan de L'Enfant, qui a été révisé par Andrew Ellicott, a placé la Maison Blanche sur une crête parallèle au fleuve Potomac (bien qu'il ait voulu que ce soit cinq fois la taille du bâtiment) et a tracé de larges rues et avenues dans un système de grille. La ville est tombée en désordre au début des années 1900, et le plan McMillan a été créé pour reconstruire la ville au design de L'Enfant. La conception bien planifiée de la ville pourrait être réorganisée pour mieux contrôler le trafic - une étude de 2010 a indiqué que les navetteurs de la région de Washington passaient 70 heures par année dans des retards de la circulation, à cause de la plus mauvaise congestion routière du pays. © Fotocitizen / Pixabay
Düsseldorf, Allemagne
La ville de Düsseldorf fut fortement bombardée pendant la Seconde Guerre mondiale, mais la ville fut ensuite reconstruite à un rythme rapide, ce qui lui valut une énorme croissance économique. Düsseldorf est bien relié avec plusieurs systèmes de train, y compris la Deutsche Bahn, Rhein-Ruhr S-Bahn, et Rheinbahn. La ville est une plaque tournante de l'architecture innovante, notamment les bâtiments de Gehry situés sur le port. Les bâtiments faisaient partie d'un projet de réaménagement visant à redonner vie à la ville portuaire.
Düsseldorf | © Daniel Günther / Flickr
Machu Picchu, Pérou
Bien que cette citadelle inca du XVe siècle ne soit plus peuplée, elle reste une merveille de design urbain. Construit au sommet d'une montagne de 2 430 mètres au Pérou, le site aurait été construit pour l'empereur Inca Pachacuti, et la région est en cours de restauration pour donner aux touristes modernes une idée de ce à quoi elle ressemblait à l'origine. Machu Picchu dispose d'un système de gestion de l'eau étonnamment construit qui comprend des canaux, des canaux, des terrasses et des éclats de pierre, qui ont tous contribué à empêcher les fortes pluies de détruire la ville et les bâtiments spécifiquement construits pour résister à l'activité sismique. Et les Incas ont fait tout cela sans utiliser la roue. Machu Picchu a été découvert en 1911, et aujourd'hui il est un site du patrimoine mondial de l'UNESCO avec environ 400 000 touristes en visite en 2000.
Sunrise at Machu Picchu | © Bill Damon / Flickr
