Brève Histoire De La Plage De La Marina À Chennai, Inde
Son passé colonial
Avant le 16ème siècle, le paysage changeant du la côte était trop prématurée pour se transformer en la plage de sable que l'on voit aujourd'hui. Il y a aussi des preuves que quand le Fort St. George a été construit en 1640, la mer se trouvait très près de ses murs, clapotant des vagues sur ses remparts. Ce fut plus tard, avec la mise en place du port, que la côte a commencé à accumuler du sable, se distançant ainsi de la mer. Il est dit que Sir Mountstuart Elphinstone Grant Duff, un fonctionnaire britannique, a été captivé par la côte sereine au cours de sa visite dans les années 1870. Plus tard, à son retour en tant que gouverneur général de Madras en 1881, il a construit une promenade le long de la plage avec une superposition, modifiant ainsi le paysage. La plage a ainsi reçu un lifting et un nom italien signifiant port.
La Promenade de la Marina, 1913 | Wikimedia Commons
Bâtiments sur la promenade
Le 19ème siècle a vu plusieurs points de repère étant construits le long de la promenade, faisant face à la mer. Certains des plus importants sont l'Université de Madras, l'Institut Lady Willingdon, le Queen Mary's College et la radio All India. La plupart des chefs-d'œuvre architecturaux indo-sarrasins de la ville se trouvent le long de cette route, ce qui en fait un paysage incroyablement pittoresque.
Le premier aquarium du pays, construit en octobre 1909, est en cours de rénovation. installation de pointe. Un bâtiment important près de la plage est la maison de glace - érigée en 1842 pour stocker de grands blocs de glace importés d'Amérique. Après la construction des usines de glace locales, il a été plus tard converti en un foyer pour les veuves Brahmin. La maison de glace a été rebaptisée Vivekananda House en 1863 et accueille maintenant plusieurs expositions d'art et des discours religieux.
Université de Madras | © Balaji
Les statues et les monuments commémoratifs de la promenade
Peu après l'Indépendance indienne, dans les années 1950, Debi Roy Chowdhury, artiste et premier directeur indien du College of Arts Artisanat (plus tôt connu sous le nom de Madras School of Arts and Crafts). La statue du Triomphe du travail et la statue de Gandhi sont devenues des points de repère sur la promenade. Des statues de prodiges tamouls comme Avvaiyar, Thiruvalluvar, Kambar, Subramania Bharati ont été installées sur la plage marquant la première Conférence mondiale tamoule en 1968.
Yoga tôt le matin par la statue de Gandhi sur la plage de Chennai Marina | © Vinoth Chandar / Flickr
La statue de Kannagi, protagoniste de l'épopée de Silappadikaram, a connu des temps agités en décembre 2001, avant d'être réinstallée en 2006 à la suite de débats controversés. Le dernier ajout à cet assortiment a été la statue de Sivaji Ganesan, un acteur tamoul vétéran, en 2006. La plage, à son extrémité nord, a des monuments construits pour des leaders comme Arignar Anna (1978), Marudur Gopalan Ramachandran (1988) et J Jayalalithaa ( 2016).
Romantisme du rivage
Les années 1960 voient plusieurs films tournés sur la Marina, ce qui lui donne du caractère en plus de le marquer comme l'un des sites remarquables de l'Inde.
Les films donnent naissance à la plage est devenu l'espace de l'homme commun pour les loisirs. À l'époque où la ville n'avait pas autant de divertissement à la maison, la Marina de Madras était le lieu de rendez-vous le soir et les jours fériés, et a vu de nombreuses personnes grouiller ses rives. Pourtant, chaque année, les sables sont remplis de gens enthousiastes venant de loin pour célébrer Kaanum Pongal, un festival de récolte tamoul.
Étal de nourriture vente de poisson frit | © Aleksandr Zykov
Tandis que les après-midi sensuels voient des couples à la recherche de l'intimité se serrer à l'ombre des bateaux de pêche, la scène du soir est un contraste complet. Des chariots de rue, des marchands ambulants vendant des spécialités de plage comme le pattani sundal , des manèges pour enfants et des chevaux qui parsèment le sable illustrent le genre de divertissement disponible sur la Marina.
En février 2008 , la Marina a subi un lifting majeur avec aménagement paysager, des installations architecturales, des aires de repos, des belvédères, une patinoire et des chemins en marbre. Le tronçon dispose également de deux piscines, la piscine Anna et la piscine Marina. Récemment, la marina a également ouvert sa rive au parachute ascensionnel
Enfants jouant dans la marina | © Balaji
Un lieu de rassemblement public et d'événements
La longue étendue de la Marina est invariablement devenue le lieu de rassemblement et de rassemblement publics. C'était aussi le lieu des réunions publiques pendant la lutte pour la liberté des Indiens (1857-1947). Dans une interview avec le Times of India, l'historien dravidien Sangoli Thirunavukkarasu dit qu'en février 1956, pour discuter de la création des états du sud, une réunion multipartite s'est tenue sur la plage. Et en janvier 1958, dans le cadre de l'agitation anti-hindoue, une manifestation a eu lieu à la Marina.
En août 2003, Seerani Arangam - une scène en plein air qui accueillait des rassemblements - a été démolie par le gouvernement Un ordre du tribunal a été émis pour arrêter les réunions publiques sur la marina. Janvier 2017 a vu le rassemblement de masse de l'ensemble de l'Etat pendant six jours pour protester contre une interdiction qui a été imposée à un vieux sport culturel appelé Jallikattu. Dans le but d'arrêter la nouvelle congrégation sur Marina Beach, une ordonnance d'interdiction en vertu de l'article 144 a dû être imposée dans l'intervalle.
Marina Beach après son lifting | © Sriram Jagannathan
Incidents sur la plage
En 1966, un cyclone dans la région a coulé le SS Damatis près de la Marina dont les restes seraient toujours trouvés sous l'eau, près de la côte. Le front de mer a été considérablement modifié lorsque des vagues gigantesques du tsunami de l'océan Indien ont frappé son rivage en décembre 2004. D'énormes pertes en vies humaines ont marqué une phase noire dans l'histoire de la marina. En novembre 2012, un pétrolier, échoué à cause du cyclone Nilam, s'est échoué. Plusieurs personnes se pressaient sur les rives pour regarder le mystérieux vaisseau. Il y a également eu un déversement de pétrole en janvier 2017 suite à la collision de deux navires près du port d'Ennore, au nord de Chennai, qui a causé de graves dommages écologiques, biologiques et environnementaux au littoral.
Le pétrolier s'est échoué Cyclone Nilam | © Thangaraj Kumaravel
